1. Ας μιλήσουμε για τη "Μαύρη Οθόνη του Θανάτου"

Κοίτα, φίλε, ασχολούμαι με το aftermarket αυτοκινήτων εδώ και 15 χρόνια. Τα έχω δει όλα. Οδηγείς στον αυτοκινητόδρομο, απολαμβάνεις την αγαπημένη σου playlist, ή χειρότερα, ακολουθείς GPS σε μια πόλη που δεν ξέρεις, και—ΜΠΑΜ—η οθόνη γίνεται μαύρη. Μετά εμφανίζεται αυτό το ενοχλητικό λογότυπο εκκίνησης σαν να σε χλευάζει.

Σοβαρά, τίποτα δεν κάνει έναν άντρα να θέλει να γρονθοκοπήσει το ταμπλό του περισσότερο από ένα σύστημα αυτοκινήτου που συνεχίζει να κολλάει και να επανεκκινείται. Ξόδεψες τα χρήματά σου που κέρδισες με κόπο σε μια φανταχτερή οθόνη, και τώρα συμπεριφέρεται σαν smartphone 10 ετών με σπασμένη οθόνη. Το καταλαβαίνω. Είναι εξαιρετικά απογοητευτικό. Τις περισσότερες φορές, αυτό δεν είναι απλώς "κακή τύχη"—είναι συνήθως αποτέλεσμα κάποιων περικοπών από τους κατασκευαστές.

Αυτό το ενοχλητικό αναδυόμενο παράθυρο "Το UI του Συστήματος δεν αποκρίνεται" που όλοι μισούμε.

2. Γιατί η κεντρική μονάδα σου συμπεριφέρεται σαν πεισματάρικο παιδί;

Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι το στερεοφωνικό τους έχει ιό. Πίστεψέ με, σπάνια είναι ιός. Μετά από 15 χρόνια που τα αποσυναρμολογώ, μπορώ να σου πω ότι οφείλεται σε δύο κύρια πράγματα.

Πρώτον, συσσώρευση "σκουπιδιών" στο λογισμικό. Κάθε φορά που αλλάζεις εφαρμογές ή συνδέεις το Bluetooth σου, το σύστημα αποθηκεύει μικρά αρχεία. Με τον καιρό, αυτά τα αρχεία καταστρέφονται. Είναι σαν να μην αδειάζεις ποτέ τα σκουπίδια από την κουζίνα σου—τελικά, δεν μπορείς καν να πας στο ψυγείο.

Δεύτερον, και αυτό είναι που οι πωλητές δεν θα σου πουν: Φθηνό υλικό. Πολλές από αυτές τις "χωρίς μάρκα" ή "πολύ φθηνές Android head units" χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα τσιπ RAM και επεξεργαστές που λειτουργούν πιο ζεστά από μια ψησταριά τον Ιούλιο. Όταν το τσιπ ζεσταθεί πολύ, το σύστημα επανεκκινείται για να μην λιώσει κυριολεκτικά.

Αλήθεια από το συνεργείο: Τον περασμένο μήνα, ένας τύπος έφερε μια γενική μονάδα που αγόρασε για 80 $. Είπε ότι μύριζε καμένο πλαστικό κάθε φορά που χρησιμοποιούσε το Google Maps για περισσότερο από 10 λεπτά. Το άνοιξα, και δεν υπήρχε καν μια μικρή ψύκτρα στον επεξεργαστή. Καθαρό σκουπίδι. Του είπα, "Φίλε, είσαι τυχερός που το αυτοκίνητό σου δεν πήρε φωτιά." Το αντικαταστήσαμε με μια στιβαρή μονάδα WITSON, και δεν έχει παρουσιάσει ούτε ένα τρεμόπαιγμα από τότε.

Α, ξέχασα να αναφέρω—πολλοί πωλητές σε αυτές τις μεγάλες εκπτωτικές ιστοσελίδες βάζουν "φωτογραφίες" στις καταχωρήσεις τους για να δείξουν "8-Core CPUs", αλλά όταν τρέχεις ένα benchmark, είναι διπύρηνος από το 2016. Γι' αυτό το σύστημα του αυτοκινήτου σου επανεκκινείται, απλά δεν μπορεί να διαχειριστεί το φόρτο εργασίας.

3. Η Στρατηγική του "Παλιού Επαγγελματία": Πώς να το Διορθώσεις

Μην πετάς τα πάντα στα σκουπίδια ακόμα. Δοκίμασε αυτά τα βήματα πρώτα, και για το καλό σου, μην παραλείψεις το Βήμα 1 πριν περάσεις στα δύσκολα.

Βήμα 1: Η "Πυρηνική Επιλογή" (Επαναφορά Εργοστασιακών Ρυθμίσεων)

Πριν αρχίσεις να πειράζεις αρχεία firmware, κάνε απλά μια επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων. Βρίσκεται στο μενού "Σύστημα" ή "Ρυθμίσεις Αυτοκινήτου". Συνήθως, ο κωδικός πρόσβασης είναι 8888, 1617, ή 0000. Σβήνει τα "σκουπίδια" που ανέφερα νωρίτερα. Αν σταματήσουν τα κολλήματα, γλίτωσες πολλές πονοκεφάλους.

Βήμα 2: Η "Μεταμόσχευση Εγκεφάλου" (Ενημέρωση Firmware)

Αν η επαναφορά δεν λειτούργησε, χρειάζεσαι νέο firmware. Αυτός είναι ο πραγματικός κώδικας που τρέχει η μηχανή. Άκου με, αυτό το βήμα είναι ζωτικής σημασίας: Πάρε το firmware απευθείας από τον κατασκευαστή. Αν χρησιμοποιήσεις ένα τυχαίο αρχείο από ένα φόρουμ, μπορεί να μετατρέψεις το στερεοφωνικό σου σε ένα πολύ ακριβό χαρτοκόπτη.

Βήμα 3: Μακροπρόθεσμη Φροντίδα

Μόλις το κάνεις να λειτουργήσει, μην εγκαταστήσεις 50 διαφορετικές εφαρμογές "Car Launcher". Αυτά τα πράγματα δεν είναι gaming PCs. Κράτα το λιτό. Επίσης, έλεγξε την καλωδίωσή σου! Κάποτε είχα έναν τύπο του οποίου η μονάδα συνέχιζε να επανεκκινείται επειδή το καλώδιο γείωσής του ήταν στερεωμένο με ένα κομμάτι παλιά τσίχλα. Σοβαρά. Έλεγξε τις συνδέσεις σου.

Συχνές Ερωτήσεις - Συχνές Ερωτήσεις