Κίνα Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd ειδήσεις επιχείρησης

Σταματήστε να Ζείτε στο 2004: Δώστε στο Prado 120 ή GX470 σας το Κέντρο Ελέγχου 9.7" σε Στυλ Tesla που του Αξίζει! Εξειδικευμένες Συμβουλές από Επαγγελματία Ηλεκτρονικών Αυτοκινήτων Συνοπτικά: Ο Αγώνας του "Παλιού Σχολείου" Τελείωσε Ακούστε, τα Toyota Prado 120 και Lexus GX470 είναι θρυλικά τανκς, αλλά η εργοστασιακή μονάδα κεφαλής; Είναι ένα απομεινάρι. Ανάμεσα στους χάρτες με τα pixel, την έλλειψη Bluetooth και τη δυσκίνητη διεπαφή, το εσωτερικό σας μοιάζει δεκαετίες πίσω. Η συμφωνία είναι η εξής: Η αντικατάσταση αυτού του δεινοσαύρου με μια Οθόνη Android 9.7" σε Κάθετο Στυλ Tesla δεν προσθέτει απλώς το Google Maps. μεταμορφώνει ολόκληρη την οδηγική σας εμπειρία με επεξεργασία 8 πυρήνων υψηλής ταχύτητας και απρόσκοπτη ενσωμάτωση smartphone. [Εικονογράφηση: Το Κομψό Κάθετο Κέντρο Ελέγχου για το Ταμπλό σας] Το Πρόβλημα: Γιατί η Τρέχουσα Ρύθμισή σας Καταστρέφει την Ατμόσφαιρα Όπως μου λέει η εμπειρία μου, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες των Prado/GX470 του 2004-2009 είναι απογοητευμένοι. Λατρεύετε τον V8 ή τον αλεξίσφαιρο V6, αλλά έχετε βαρεθεί να χρησιμοποιείτε μια βάση τηλεφώνου με βεντούζα που πέφτει κάθε φορά που μπαίνετε σε μονοπάτι. Ακόμα χειρότερα, αν αγοράσετε μια "φθηνή" γενική μονάδα κεφαλής Android από μια τυχαία αγορά, ζητάτε μπελάδες. Εμπιστευτείτε με, αυτές οι μονάδες χαμηλής ποιότητας χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα τσιπ 4 πυρήνων που υπερθερμαίνονται το καλοκαίρι, καθυστερούν όταν ανοίγετε το Spotify και -το απόλυτο αμάρτημα- δεν επικοινωνούν με τα χειριστήρια του τιμονιού ή τον εργοστασιακό ενισχυτή σας. Θα καταλήξετε με μια νεκρή οθόνη και έναν τεράστιο πονοκέφαλο. Η Λύση: Η Κάθετη Οθόνη Υψηλής Απόδοσης Witson Εδώ είναι που η Οθόνη Android 9.7" Υψηλής Απόδοσης σε Στυλ Tesla για Toyota Prado 120 / GX470 μπαίνει στο παιχνίδι. Αυτό δεν είναι απλώς ένα tablet κολλημένο σε ένα πλαίσιο. είναι ένας πολυμεσικός κόμβος ακριβείας. ✔ Ισχύς Επεξεργαστή 8 Πυρήνων: Όχι άλλο "αναμονή για τη φόρτωση της εφαρμογής". Είναι γρήγορο, ομαλό και χειρίζεται την πολυδιεργασία σαν επαγγελματίας. ✔ Ασύρματο CarPlay & Android Auto: Μπείτε μέσα και το τηλέφωνό σας συνδέεται αμέσως. Κρατήστε τα χέρια σας στο τιμόνι και τα μάτια σας στο δρόμο. ✔ Οθόνη QLED/IPS: Η αντανάκλαση είναι ο εχθρός. Αυτή η οθόνη παραμένει ορατή ακόμη και σε άμεσο ηλιακό φως όταν είστε σε overlanding. ✔ Αρμονία OEM: Διατηρεί τα κουμπιά του τιμονιού σας και ενσωματώνεται με το εργοστασιακό σύστημα ενισχυτή (Mark Levinson ή JBL). Τεχνική Ανάλυση: Βασικές vs. Υψηλής Απόδοσης Χαρακτηριστικό Μονάδες Προϋπολογισμού (Αποφύγετε!) Έκδοση Witson Elite Επεξεργαστής Τετραπύρηνος (Αργός) Οκταπύρηνος (Αστραπιαία Γρήγορος) Οθόνη Βασική LCD Κάθετη Οθόνη QLED CarPlay Ενσύρματο/Απαιτείται Dongle Ενσωματωμένο Ασύρματο Επεξεργαστής Ήχου DSP Βασικό/Κανένα Ψηφιακός Επεξεργαστής 32 Ζωνών Εγκατάσταση: Πραγματικά Plug-and-Play Μία από τις μεγαλύτερες ερωτήσεις που λαμβάνω είναι, "Πρέπει να κόψω τα καλώδια του ταμπλό μου;" Η απάντηση είναι ένα κατηγορηματικό ΟΧΙ. Αυτό το κιτ έχει σχεδιαστεί ειδικά για το πλαίσιο του Prado 120 και του Lexus GX470. Η καλωδίωση ταιριάζει με τους εργοστασιακούς συνδέσμους, διασφαλίζοντας ότι οι έλεγχοι του κλιματισμού σας και οι αρχικοί αισθητήρες θα συνεχίσουν να λειτουργούν ακριβώς όπως πρέπει. [Εικονογράφηση: Καλωδίωση Ακριβείας για Εγκατάσταση Χωρίς Σφάλματα] Λίστα Ελέγχου Αγοράς από Ειδικό Πριν πατήσετε "Αγορά" σε οποιαδήποτε ιστοσελίδα, ελέγξτε αυτά τα τρία πράγματα: Σύστημα Ψύξης: Τα τσιπ υψηλής απόδοσης παράγουν θερμότητα. Βεβαιωθείτε ότι η μονάδα διαθέτει ενσωματωμένο ανεμιστήρα ψύξης. Κουτί Canbus: Χωρίς αποκωδικοποιητή Canbus υψηλής ποιότητας, τα κουμπιά του τιμονιού σας και ο εργοστασιακός ενισχυτής δεν θα ενεργοποιηθούν. Εγγύηση & Υποστήριξη: Αγοράστε από έναν πωλητή όπως η Witson που παρέχει αποκλειστικές ενημερώσεις firmware. Οι περισσότεροι πωλητές "περαστικοί" θα εξαφανιστούν τη στιγμή που θα έχετε ένα πρόβλημα λογισμικού. Συχνές Ερωτήσεις: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε Ε: Θα χάσω τους αρχικούς μου ελέγχους κλιματισμού (AC); Α: Καθόλου. Η κάθετη οθόνη σε στυλ "Tesla" περιλαμβάνει μια αποκλειστική ψηφιακή διεπαφή για τον έλεγχο του κλίματος στο κάτω μέρος της οθόνης, διασφαλίζοντας ότι διατηρείτε την καμπίνα σας άνετη. Ε: Υποστηρίζει αυτή η μονάδα Ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay; Α: Ναι! Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο Witson διαθέτει ενσωματωμένη υποστήριξη ZLink/TLink τόσο για Ασύρματο CarPlay όσο και για Ασύρματο Android Auto. Δεν απαιτούνται ακατάστατα καλώδια. Ε: Το GX470 μου έχει σύστημα Mark Levinson. Θα λειτουργεί ακόμα; Α: Εμπιστευτείτε με, αυτή είναι η πιο συνηθισμένη ανησυχία. Χρησιμοποιώντας το σωστό πρωτόκολλο Canbus που περιλαμβάνεται στο κιτ, η μονάδα Android στέλνει ένα σήμα για να ενεργοποιήσει τον εργοστασιακό σας ενισχυτή, διατηρώντας την premium ποιότητα ήχου που αγαπάτε. Έτοιμοι να αναβαθμίσετε τη βόλτα σας; Αγοράστε την Αναβάθμιση Prado 120 Υψηλής Απόδοσης Τώρα  

Καλύτερος Επεξεργαστής για Πλοήγηση Αυτοκινήτου: UIS7862 vs SC9853 vs 8227L — Σταματήστε να αγοράζετε ηλεκτρονικά σκουπίδια! Γρήγορη Περίληψη για Βιαστικούς Οδηγούς: UIS7862: Ο Βασιλιάς. Ομαλός, γρήγορος και χειρίζεται κάμερες 360 σαν πρωταθλητής. SC9853: Ο Παλιός Αξιόπιστος. Καλός για οικονομικές κατασκευές, αλλά αρχίζει να δείχνει την ηλικία του. 8227L: Ο Εφιάλτης. Καθαρά ηλεκτρονικά σκουπίδια. Μείνετε μακριά, εκτός αν σας αρέσει να βλέπετε την οθόνη σας να παγώνει. 1. Η "Φθηνή Παγίδα" που Καταστρέφει την Οδήγησή σας Κοίτα, ας είμαστε σοβαροί για ένα λεπτό. Τίποτα δεν με εξοργίζει περισσότερο από το να λαμβάνω ένα τηλεφώνημα από έναν φίλο που μόλις αγόρασε μια "ευκαιρία" Android head unit online, μόνο για να ανακαλύψει ότι χρειάζονται τρία λεπτά μόνο για να φορτώσει το Spotify. Σοβαρά, φίλε, έχω δει τύπους να τραβούν σχεδόν τα μαλλιά τους επειδή η πλοήγησή τους παγώνει ακριβώς όταν υποτίθεται ότι πρέπει να βγουν από τον αυτοκινητόδρομο. Ξοδέψατε καλά χρήματα για αυτό το αυτοκίνητο. Γιατί να του βάλετε έναν εγκέφαλο που έχει IQ τοστιέρας; Οι περισσότεροι παραπονιούνται για "αργό λογισμικό", αλλά επιτρέψτε μου να σας πω—το λογισμικό είναι μια χαρά. Ο επεξεργαστής είναι το σκουπίδι. Η αγορά μιας μονάδας με τσιπ 8227L το 2026 είναι σαν να προσπαθείς να τρέξεις μαραθώνιο αναπνέοντας μέσα από ένα καλαμάκι. Είναι επώδυνο, είναι απογοητευτικό και, ειλικρινά, είναι απάτη. [Εικόνα 1: Τα εσωτερικά μιας τυπικής Android head unit — μην αφήσετε την λαμπερή οθόνη να σας ξεγελάσει.] 2. Ο Πραγματικός Λόγος που η Οθόνη σας Κολλάει Πιστέψτε με, έχω περάσει 15 χρόνια στα χαρακώματα της αγοράς ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Έχω μυρίσει το καμένο πλαστικό από φθηνές πλακέτες και έχω ακούσει τον στατικό θόρυβο από κακή γείωση. Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι τα "4GB RAM" είναι το μόνο που χρειάζονται. Λάθος!Αυτό ακριβώς θέλουν να πιστεύετε οι ύποπτοι πωλητές. Εδώ είναι η ψυχρή, σκληρή αλήθεια: Λόγος Α: Το παιχνίδι των "Ψεύτικων Προδιαγραφών".Αυτές οι υπερβολικά φθηνές μονάδες χρησιμοποιούν το 8227L. Είναι ένα αρχαίο τσιπ 4 πυρήνων. Οι πωλητές "μασκάρουν" τις πληροφορίες του συστήματος για να φαίνεται σαν Android 13 ή 14, αλλά από κάτω; Είναι απολίθωμα. Δεν μπορεί να χειριστεί τις σύγχρονες ενημερώσεις του Google Maps. Τελεία. Λόγος Β: Η Θερμότητα είναι ο Εχθρός.Τα ταμπλό των αυτοκινήτων είναι φούρνοι. Τα τσιπ υψηλής τεχνολογίας όπως το UIS7862 είναι κατασκευασμένα με διαδικασία 12nm—παραμένουν δροσερά. Αυτά τα φθηνά τσιπ; Ψήνονται μέχρι το σύστημα να υποβαθμιστεί και τα πάντα να σταματήσουν. "Ω, ξέχασα να αναφέρω—προσέξτε τους πωλητές "P-graphy". Θα σας δείξουν ένα βίντεο μιας εξαιρετικά ομαλής οθόνης, αλλά όταν φτάσει η μονάδα, το υλικό στο εσωτερικό δεν ταιριάζει με την καταχώριση. Το έχω δει χίλιες φορές." Το UIS7862 είναι το μόνο που μοιάζει πραγματικά με σύγχρονο smartphone. Όλα τα άλλα είναι απλώς ένας συμβιβασμός. Ο Πίνακας Σύγκρισης "Ο Παλιός Επαγγελματίας" Χαρακτηριστικό UIS7862 (Το Θηρίο) SC9853 (Το Μεσαίο) 8227L (Τα Σκουπίδια) Πυρήνες / Τεχνολογία 8-Πύρηνος / 12nm (Γρήγορος) 8-Πύρηνος / 14nm (ΟΚ) 4-Πύρηνος / 28nm (Αρχαίος) Καθημερινή Χρήση Αψεγάδιαστα Ομαλή Ξεκινά γρήγορα, ζεσταίνεται Κολλάει από την πρώτη μέρα Κάμερα 360 Τέλεια Υποστήριξη Αργό Βίντεο Ξεχάστε το Η Ετυμηγορία μου Αγοράστε μία φορά, κλάψτε μία φορά. Αν είστε φτωχός, ίσως. Πετάξτε το στα σκουπίδια. 3. Η Προσωπική μου Μυστική Συμβουλή Τον περασμένο μήνα, ένας τύπος μου έφερε τη Lexus του. Είχε αγοράσει μια "καθολική" μονάδα 100 δολαρίων από κάποια τυχαία ιστοσελίδα. Το πλαίσιο δεν ταίριαζε, η καλωδίωση ήταν χάλια και χρειάζονταν 45 δευτερόλεπτα μόνο για να ρυθμιστεί η ένταση. Του είπα, "Φίλε, με σκοτώνεις." Τραβήξαμε αυτά τα σκουπίδια και βάλαμε μια μονάδα WITSON με UIS7862. Η διαφορά; Μέρα με τη νύχτα. Μπορούσε πραγματικά να χρησιμοποιήσει split-screen για Maps και YouTube χωρίς να εκραγεί το πράγμα. Αν δεν θέλετε να καείτε, ακολουθήστε αυτό: Πρώτον, ελέγχετε πάντα το μοντέλο της CPU στις ρυθμίσεις του συστήματος—όχι στο κουτί! Δεύτερον, μην τσιγκουνευτείτε τον ανεμιστήρα ψύξης. Αυτά τα ισχυρά τσιπ χρειάζονται να αναπνέουν. Και τρίτον, μείνετε σε μάρκες που υπάρχουν εδώ και καιρό. Συνήθως εμπιστεύομαι τις μονάδες της WITSON επειδή χρησιμοποιούν πραγματικά τσιπ UIS και δεν λένε ψέματα για τη RAM. Σοβαρά, μην εξοικονομήσετε 50 δολάρια σήμερα για να το μετανιώσετε τα επόμενα τρία χρόνια. Αυτό το βήμα είναι αυτό που οι περισσότεροι παραλείπουν—μην είστε αυτός ο τύπος! Συμπέρασμα: Το UIS7862 είναι ο βασιλιάς του λόφου. Αν ένας πωλητής δεν επιβεβαιώσει το τσιπ, φύγετε. Η ψυχική σας υγεία αξίζει περισσότερο από ένα φθηνό ραδιόφωνο. Συχνές Ερωτήσεις (FAQ) Ε: Μπορώ να αναβαθμίσω το 8227L μου σε UIS7862 μέσω λογισμικού; Α: Χαχα, μακάρι! Αυτό είναι σαν να προσπαθείς να μετατρέψεις ένα ποδήλατο σε Ferrari αλλάζοντας το χρώμα. Είναι περιορισμός υλικού, φίλε. Χρειάζεσαι νέα μονάδα. Ε: Γιατί η οθόνη μου μυρίζει καμένο ψωμί; Α: Σοβαρά; Σβήστε το! Αυτό είναι πιθανότατα μια φθηνή μονάδα 8227L χωρίς καμία απαγωγή θερμότητας. Είστε τυχεροί που δεν έχει πάρει φωτιά ακόμα. Βγάλτε το! Ε: Είναι τα 4GB RAM αρκετά για το UIS7862; Α: Για τους περισσότερους, ναι. 4GB με ένα UIS7862 θα νικήσουν 8GB με ένα χάλια τσιπ οποιαδήποτε μέρα της εβδομάδας.  

Ξεφορτωθείτε το ραδιόφωνο της Λίθινης Εποχής: Η απόλυτη αναβάθμιση 12,1" με στυλ Tesla για το 2008-2014 Ford F150 Raptor TL;DR: Σταματήστε να ζείτε το 2008. Το F150 P415 σου είναι ένα τέρας, αλλά αυτή η μονάδα είναι ένα απολίθωμα.12.1 ιντσών κατακόρυφη μονάδα παραγωγής ενέργειαςΦέρνει ασύρματο CarPlay, Android 13 και σύγχρονο GPS στο Raptor σας χωρίς να χάσετε τα χειριστήρια στο τιμόνι ή το εργοστασιακό ενισχυτή. Δεν είναι απλά μια οθόνη, είναι μεταμόσχευση εγκεφάλου για το φορτηγό σας. Το Πρόβλημα: Γιατί το εσωτερικό σας αισθάνεται "παλιά" Έχετε ένα Raptor 2012 με ανάρτηση που μπορεί να χειριστεί την Baja 1000, αλλά ένα ταμπλό που μοιάζει με υπολογιστή από τη δεκαετία του '90.Το εργοστασιακό σύστημα SYNC είναι καθυστερημένο., οι χάρτες είναι ξεπερασμένες, και προσπαθώντας να συνδέσετε το τηλέφωνό σας μέσω Bluetooth αισθάνεται σαν ένα παιχνίδι της Ρωσικής Ρουλέτας. Πίστεψέ με, η συμφωνία είναι η εξής:Οι περισσότεροι άνθρωποι προσπαθούν να το διορθώσουν αγοράζοντας μια φθηνή μονάδα 150 δολαρίων από μια τυχαία αγορά.η οθόνη αρχίζει να αναβοσβήνειΤο GPS χάνεται στην έρημο και το σύστημα υπερθερμαίνεται τη στιγμή που ανοίγεις τον κλιματισμό. [Εικονογράφηση: Το 12,1" Vertical Powerhouse εγκατεστημένο σε ένα διάδρομο του Ράπτορ] Η λύση: Το Σύστημα υψηλής απόδοσης 12.1" του Γουίτσον Εδώ είναι που τοWitson 12.1" Tesla-Style Android πολυμέσων παίχτηςΑυτό δεν είναι απλά μια οθόνη, είναι ένα ειδικά σχεδιασμένο κιτ για το σασί του P415. 8-Core CPU & 4G/8GB RAM:Αυτό το πράγμα είναι γρήγορο, ακόμα και όταν τρέχετε ταυτόχρονα Google Maps και Spotify. Ψηλή οθόνη QLED:Με ανάλυση 1024x768, τα χρώματα εμφανίζονται ακόμα και στο άμεσο ηλιακό φως. Ασύρματο CarPlay & Android Auto:Το τηλέφωνό σου μένει στην τσέπη σου, όταν ξεκινήσεις το φορτηγό, οι εφαρμογές σου είναι στο γυαλί των 12 ιντσών. Πλήρης ολοκλήρωση OEM:Διατηρεί τα χειριστήρια του τιμόνι και μιλάει με τον ενισχυτή του εργοστασίου. Έλεγχος προδιαγραφών: Πρότυπο έναντι υψηλής απόδοσης Ειδικότητα Γενική "φθηνή" μονάδα Witson High-Spec Επεξεργαστής 4 πυρήνες (αργή) 8 πυρήνες (κατηγορία Snapdragon) RAM/ROM 1GB / 2GB Επιλογές 4GB / 8GB Τύπος οθόνης ΤΦΤ / ΤΝ (πλέσιμο) Επικαιροποιημένη τεχνολογία CarPlay Μόνο με καλώδιο/Dongle Ενσωματωμένο ασύρματο Εγκατάσταση: Πραγματικό Plug-and-Play Ξέρω τι σκέφτεστε: "Δεν θέλω να κόψω τα καλώδια του εργοστασίου".Άκουσέ με.Αυτό το κιτ είναι σχεδιασμένο για το 2008-2014 Ford F150. [Εικονογράφηση: τι σπαστικό αυτοκίνητο] Το σχοινί καλωδίωσης: Δεν απαιτείται σύνδεση. Συμβουλή ειδικού:Είτε έχεις το βασικό XL trim είτε το πολυτελές Raptor με το ηχητικό σύστημα της Sony, αυτή η μονάδα υποστηρίζει την επικοινωνία CANBUS, που σημαίνει τις ειδοποιήσεις πόρτας, τα χειριστήρια AC,Και η κάμερα πίσω θα συνεχίσει να λειτουργεί.. Λίστα ελέγχου αγοραστών: Μην εξαπατηθείτε Όταν αγοράζετε μια Ford F150 κατακόρυφη οθόνη, χρησιμοποιήστε αυτόν τον κατάλογο ελέγχου για να βεβαιωθείτε ότι παίρνετε μια μονάδα επαγγελματικού επιπέδου: ✅Ελέγξτε τη μνήμη:Ποτέ μην πάτε κάτω από 4GB αν θέλετε να τρέξετε σύγχρονες εφαρμογές. ✅Ψύξη:Έχει αλουμινένιο ψυγείο ή ανεμιστήρα ψύξης; ✅Βάση:Βεβαιωθείτε ότι είναι Android 12 ή 13. ✅Υποστήριξη:Παρέχει ο πωλητής ειδικό κουτί CANBUS για το P415; Συχνές Ερωτήσεις Ε: Θα χάσω τα χειριστήρια του τιμόνι; Όσο χρησιμοποιείτε τον προμηθευμένο αποκωδικοποιητή CANBUS, τα κουμπιά έντασης, παράλειψης και φωνής λειτουργούν ακριβώς όπως λειτουργούσαν από το εργοστάσιο. Ε: Υποστηρίζει τόσο το iPhone όσο και το Android; Α: Ασφαλώς. Διαθέτει ενσωματωμένο Wireless CarPlay για χρήστες iPhone και Wireless / Wired Android Auto για χρήστες Samsung / Pixel. Ε: Πόσο δύσκολη είναι η εγκατάσταση για ένα Ράπτορ 2013; Α: Αν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι και ένα πλαστικό εργαλείο κοπής, μπορείτε να το κάνετε σε περίπου 45 λεπτά. Αναβαθμίστε το όχημά σας σήμερα με τον ηγέτη στην ενσωμάτωση του Ford F150 στο Android.    

Το σύστημα του αυτοκινήτου παγώνει στο λογότυπο εκκίνησης: Μην πανικοβάλλεστε, δείτε πώς να κάνετε ανάκτηση Από έναν βετεράνο τεχνολόγο 15 ετών που τα έχει δει όλα (και τα έχει διορθώσει τα περισσότερα). Σύντομη Περίληψη Το Πρόβλημα: Η μονάδα Android του αυτοκινήτου σας έχει κολλήσει σε "βρόχο εκκίνησης" ή έχει παγώσει στο λογότυπο. Η Αιτία: Συνήθως κατεστραμμένα αρχεία συστήματος ή φθηνό, υπερθερμαινόμενο υλικό. Η Λύση: Σκληρή επαναφορά μέσω της υποδοχής RST ή είσοδος στην κρυφή Λειτουργία Ανάκτησης. Συμβουλή Ειδικού: Σταματήστε να αγοράζετε "χωρίς μάρκα" σκουπίδια των 50 δολαρίων αν θέλετε σταθερότητα. Κοίτα, όλοι μας το έχουμε πάθει. Μπαίνεις στο αυτοκίνητο, βάζεις μπρος, έτοιμος να βάλεις μουσική, και... τίποτα. Μόνο αυτό το καταραμένο γυαλιστερό λογότυπο σε κοιτάζει σαν να χλευάζει τις επιλογές της ζωής σου. Σοβαρά, είναι από τα πιο απογοητευτικά πράγματα στον κόσμο του αυτοκινήτου. Ξόδεψες τα χρήματά σου για μια "έξυπνη" αναβάθμιση, και τώρα είναι τόσο έξυπνο όσο ένα τούβλο. Άνθρωπε, έχω δει τύπους να χτυπούν τις οθόνες τους από καθαρό θυμό. Πίστεψέ με, το καταλαβαίνω. Αυτό το "πάγωμα λογοτύπου εκκίνησης" δεν είναι απλώς ένα σφάλμα. Είναι μια παγίδα στην οποία πέφτουν χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάθε μήνα. Είναι το βρώμικο μικρό μυστικό της βιομηχανίας. Γιατί συμβαίνει αυτό; Ας είμαστε ειλικρινείς. Οι περισσότεροι "ειδικοί" θα σου πουν κάποιες ανοησίες για "συγχρονισμό λογισμικού" ή "διακυμάνσεις τάσης".Άσε με να γελάσω. Μετά από 15 χρόνια στο συνεργείο, θα σου πω ακριβώς γιατί η οθόνη σου έχει κολλήσει. Πρώτον, πιθανότατα αγόρασες μια μονάδα "ευκαιρίας". Ξέρεις αυτές – χωρίς όνομα μάρκας, 60 δολάρια σε κάποια τυχαία ιστοσελίδα, ισχυρίζεται ότι έχει 8 πυρήνες αλλά τρέχει σαν πατάτα. Αυτά τα πράγματα χρησιμοποιούν "ανακυκλωμένη" μνήμη flash. Σκέψου το σαν ένα φθηνό στικάκι USB. Τελικά, απλώς ξεχνάει πώς να μιλήσει με τον εγκέφαλο της μηχανής. Δεύτερον, είναι καταστροφή συστήματος. Ίσως αφαίρεσες την μπαταρία ενώ γινόταν ενημέρωση, ή κάποια σκουπιδιά εφαρμογή που κατέβασες κατέστρεψε τον πυρήνα. Θυμάμαι έναν τύπο με ένα Honda – πέρασε τρεις ώρες προσπαθώντας να εγκαταστήσει μια "δωρεάν" πειρατική εφαρμογή GPS. Το επόμενο πρωί; Βρόχος εκκίνησης. Παραλίγο να κλάψει όταν του είπα ότι είχε κάψει την πλακέτα λογικής επειδή η εφαρμογή ήταν γεμάτη κακόβουλο λογισμικό. Επαγγελματική Συμβουλή: Πολλοί από αυτούς τους πωλητές στο eBay ή στο AliExpress χρησιμοποιούν εικόνες "P-shopped" για να κάνουν το UI τους να μοιάζει με Tesla. Μην πέφτετε θύματα των όμορφων εικόνων. Αν η τιμή είναι πολύ καλή για να είναι αληθινή, το υλικό στο εσωτερικό είναι σίγουρα σκουπίδια. Ω, σχεδόν ξέχασα. Μια φορά το μύρισα πριν το δω. Ένας πελάτης έφερε μια μονάδα που μύριζε σαν καμένο τοστ. Δεν ήταν το λογισμικό – ο εσωτερικός ανεμιστήρας ψύξης (αν μπορείς καν να τον ονομάσεις έτσι) είχε λιώσει. Σοβαρά, αν η μονάδα σου ζεσταίνεται αρκετά για να ψήσεις ένα αυγό, θα παγώσει. Άκου με: Αυτό το βήμα είναι αυτό που οι περισσότεροι παραλείπουν, και μετά αναρωτιούνται γιατί αγοράζουν νέα μονάδα έξι μήνες αργότερα. Η Λύση του "Παλιού Επαγγελματία" (Εξοικονομήστε Χρήματα) Πριν πετάξεις αυτή τη μονάδα στα σκουπίδια, δοκίμασε αυτό. Λειτουργεί περίπου στο 70% των περιπτώσεων. Βήμα 1: Το "Τελετουργικό του Συνδετήρα" Βρες αυτή τη μικρή τρύπα με την ετικέτα "RST" ή "Reset". Πάρε έναν συνδετήρα – μην χρησιμοποιήσεις στυλό, το μελάνι τα χαλάει – και κράτησέ τον πατημένο για 15 δευτερόλεπτα ενώ το αυτοκίνητο είναι αναμμένο. Αν επανεκκινήσει και καθαρίσει το λογότυπο, ήσουν τυχερός. Βήμα 2: Εξαναγκασμός Λειτουργίας Ανάκτησης (Το Μυστικό Χειροφίλημα) Αν η επαναφορά αποτύχει, χρειάζεσαι την "Πυρηνική Επιλογή". Οι περισσότερες από αυτές τις μονάδες έχουν μια κρυφή ακολουθία. Συνήθως, κρατάς πατημένο το κουμπί Power και το κουμπί Reset μαζί, απελευθερώνεις το Reset αλλά συνεχίζεις να κρατάς το Power μέχρι να τρεμοπαίξει η οθόνη. Θα δεις ένα περίεργο μενού που μοιάζει με κώδικα υπολογιστή του 1995. Αυτή είναι η Λειτουργία Ανάκτησης. Χρησιμοποίησέ την για "Wipe Data/Factory Reset". Σοβαρά, αν δεν είσαι σίγουρος, έλεγξε την καλωδίωση! Έχω δει "τεχνικούς" να αντιστρέφουν τα καλώδια σταθερής τροφοδοσίας και ανάφλεξης, και η μονάδα δεν σβήνει ποτέ σωστά, προκαλώντας τελικά το σύστημα να μπουκώσει και να πεθάνει. Χαρακτηριστικό / Ποιότητα Μονάδες "Φθηνά Σκουπίδια" Καλό Υλικό (π.χ., WITSON) Σταθερότητα Συστήματος Κρασάρει μία φορά την εβδομάδα. Καλή τύχη. Σταθερό. Κατασκευασμένο για να αντέχει τη θερμότητα του αυτοκινήτου. Ποιότητα Υλικού Ψεύτικες προδιαγραφές RAM, χωρίς ψύξη. Πραγματικά τσιπ, σωστά ψυγεία. Υποστήριξη μετά την πώληση Ο πωλητής εξαφανίζεται μετά από 30 ημέρες. Πραγματικοί άνθρωποι που απαντούν. *Η άποψή μου: Μην είσαι τσιγκούνης για τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σου. Θα το πληρώσεις με πονοκεφάλους αργότερα. Συχνές Ερωτήσεις Ε: Μπορώ απλώς να αποσυνδέσω την μπαταρία του αυτοκινήτου για να το διορθώσω; A: Ίσως για ένα σφάλμα, αλλά για βρόχο εκκίνησης; Όχι. Είναι σαν να προσπαθείς να διορθώσεις ένα σπασμένο πόδι κάνοντας έναν υπνάκο. Δεν λύνει την καταστροφή αρχείων. Ε: Η οθόνη μου μυρίζει σαν καμένο marshmallow, είναι φυσιολογικό; A: (Πραγματική ερώτηση από πραγματικό πελάτη!) Φυσικά και όχι. Αν μυρίζει σαν να ψήνεται, αφαίρεσε αμέσως την ασφάλεια. Το υλικό σου έχει καεί, φίλε. Ε: Γιατί η μονάδα μου πέθανε ακριβώς μία ημέρα μετά τη λήξη της εγγύησης; A: Επειδή αυτοί οι φθηνοί κατασκευαστές έχουν την "προγραμματισμένη απαξίωση" επιστημονικά. Μείνε με μάρκες όπως η WITSON που έχουν πραγματικά φήμη να προστατεύσουν. Συμπέρασμα: Σταματήστε να αγοράζετε αυτά τα "κουτιά μυστηρίου" των 50 δολαρίων από το διαδίκτυο. Ξοδέψτε λίγα παραπάνω για μια μονάδα που εκκινεί πραγματικά κάθε φορά. Η ζωή είναι πολύ μικρή για παγωμένες οθόνες και αθόρυβες διαδρομές.

Σταματήστε να ζείτε το 2015: Δώστε στην Mercedes C-Class την τεράστια οθόνη που της αξίζει TL;DR: Η "Εργοστασιακή Αίσθηση" χωρίς τους περιορισμούς του εργοστασίου. Ακούστε, η C-Class σας είναι ένα αριστούργημα της μηχανικής, αλλά αυτή η οθόνη NTG5.5 είναι ένα γραμματόσημο, είναι αργή, είναι παλιά και η πλοήγηση είναι σαν να είναι από την εποχή της κλήσης.Αναβάθμιση σευψηλής απόδοσης 14,6 ιντσών σύστημα πολυμέσων AndroidΔεν είναι μόνο για ένα μεγαλύτερο χάρτη. Είναι για να φέρετε τη Μερσεντές σας στη σύγχρονη εποχή με ασύρματο CarPlay, Android Auto, και υποστήριξη βίντεο 4K, ενώ διατηρείτε κάθε ένα αρχικό κουμπί να λειτουργεί. Ο Πόνος των "Φθηνών" Αναβαθμίσεων Βρίσκεις μια οθόνη "συναλλαγής" σε μια τυχαία τοποθεσία, ξοδεύεις τρεις ώρες να την εγκαταστήσεις, και μετά...καταστροφήΤο σύστημα καθυστερεί όταν χρησιμοποιείς τους Χάρτες της Google, η ποιότητα του ήχου ακούγεται σαν να έρχεται από ένα κονσέρβο, και σε μια ζεστή μέρα του καλοκαιριού,Η μονάδα υπερθερμαίνεται και επανεκκινάται ενώ είστε στη μέση μιας συγχώνευσης αυτοκινητόδρομου. Πιστέψτε με, η Mercedes C180 ή C300 σας δεν είναι πειραματόζωο. Αν είστε φθηνοί στην CPU ή την ψύξη, αγοράζετε μόνο έναν πονοκέφαλο. Χρειάζεστε ένα σύστημα που μπορεί να χειριστεί τη θερμότητα κυριολεκτικά. [Εικονογράφηση: Εικονική οθόνη υψηλής ανάλυσης 14,6 ιντσών που ενσωματώθηκε στο C-Class Dash] Ορίστε η συμφωνία: Γιατί το σύστημα Γουίτσον είναι το χρυσό πρότυπο Εδώ είναι η συμφωνία: αυτό δεν είναι απλά ένα tablet κολλημένο στο ταμπλό σας.NT1 αρχιτεκτονικήΕίτε έχετε την C200, C250, ή την C350, αυτή η μονάδα διατηρεί την ψυχή της Μερσεντές σας ενώ αναβαθμίζει τον εγκέφαλο. Πλήρης ολοκλήρωση OEM:Ο εργοστασιακός χειριστήρας Command (ο κουμπί), τα κουμπιά του τιμόνι και τα αρχικά μενού ραδιοφώνου παραμένουν λειτουργικά 100%. 8 πυρήνες:Με έναν ειδικό 8-core CPU, μπορείτε να τρέξετε σε λειτουργία διχασμένης οθόνης ̇ Spotify από τη μία πλευρά, Waze από την άλλη ̇ χωρίς να ξεφουσκώσετε. Ασύρματο CarPlay & Android Auto:Μπες στο αυτοκίνητο και το τηλέφωνό σου θα συνδεθεί αυτόματα. Ακουστικός ήχος:Αν έχεις το πακέτο ήχου Burmester, θα ακούγεται σαν συναυλία. Δείκτης QLED κατά λάμψης:10.25, 12.3Αυτά δεν είναι τυπικές οθόνες LCD, είναι οθόνες QLED/IPS υψηλής φωτεινότητας που παραμένουν ορατές ακόμα και στο άμεσο ηλιακό φως. Μην ξεγελιέστε. Ειδικότητα Γενική "φθηνή" μονάδα Λύση Witson υψηλής καθαρότητας Επεξεργαστής Τετραπυρηνική (Αργή) Snapdragon 8-Core (Μεγάλη ταχύτητα) Τύπος οθόνης TFT / Standard LCD Αντί λάμψης με μπλε ακτίνα QLED Συνδεσιμότητα Μόνο με καλώδιο / όχι 4G Ασύρματο CarPlay/Auto + 4G LTE Slot Αρχικό Σύστημα Συχνά Λάθος Διακόπτης Αδιάβροχο NTG5.5 Σύγχρονο πρωτόκολλο Εγκατάσταση: Πραγματικό Plug-and-Play Όπως με έχει διδάξει η εμπειρία μου, ο μεγαλύτερος φόβος για τους ιδιοκτήτες της Mercedes είναι να κόβουν καλώδια.Σταμάτα να ανησυχείς.Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί ένα εργοστασιακό σχοινί που συνδέεται απευθείας με την υπάρχουσα NTG5.5 μονάδα κεφαλής σας. [Εικονογράφηση: Η αρχιτεκτονική αδιάλειπτης ζώνης για τα μοντέλα NTG5.5 C-Class] Λίστα Ελέγχου Εμπειρογνωμόνων: Πώς να Ανακαλύψετε έναν Αξιόπιστο Πωλητή ✅Επιβεβαίωση:Επιβεβαιώνουν την έκδοση NTG σας πριν την αποστολή; ✅Ψύξη:Η μονάδα έχει ενσωματωμένο αποθεματικό θερμότητας ή ανεμιστήρα; ✅Υποστήριξη:Παρέχουν σαφές διάγραμμα εγκατάστασης; ✅Η οθόνη:Είναι...Αντί λάμψης με μπλε ακτίνεςή απλά φθηνό πλαστικό; Συχνές ερωτήσεις από τους ιδιοκτήτες της κατηγορίας C Ε: Θα χάσω το αρχικό μενού και τις ρυθμίσεις της Mercedes-Benz; Σκέψου το σαν ένα σύστημα διπλής λειτουργίας, το αρχικό σύστημα NTG5.5 είναι ακόμα εκεί, τρέχει στο παρασκήνιο.Μπορείτε να επιστρέψετε για να δείτε τα διαστήματα συντήρησης ή τις ρυθμίσεις του οχήματος ανά πάσα στιγμή. Ε: Υποστηρίζει αυτό το Wireless Android Auto και CarPlay; Ναι! Αυτή η ειδική μονάδα Witson έρχεται με ενσωματωμένο ZLink / TLink που υποστηρίζει το Wireless CarPlay για iPhone και το καλωδιακό / ασύρματο Android Auto για συμβατά τηλέφωνα Android. Ε: Το αυτοκίνητό μου έχει την κάμερα 360 μοιρών. Ναι, το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα τις κάμερες 360 βαθμών ή την κάμερα αντίστροφης κίνησης όταν αλλάζετε σε αντίστροφη κίνηση. Έτοιμος να κάνεις επανάσταση στην οδήγησή σου; Μην συμβιβαστείτε με μια μικρή, καθυστερημένη οθόνη. Αγοράστε την αναβάθμιση της Mercedes C-Class 14.6 ιντσών τώρα  

 

Σταματήστε να Ζείτε στο 2004: Δώστε στην Bentley Flying Spur σας το Κέντρο Ελέγχου 12.1" σε Στυλ Tesla που της Αξίζει! ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΑ (Πολύ Μεγάλο, Δεν Διάβασα) Ακούστε, η Bentley σας είναι ένα αριστούργημα, αλλά το εργοστασιακό σύστημα infotainment; Ανήκει σε μουσείο. Μιλάμε για την αντικατάσταση αυτής της αργής, χαμηλής ανάλυσης μονάδας με μια τεράστια Οθόνη Ελέγχου Tesla 12.1''. Αποκτάτε Ασύρματο CarPlay, Android Auto και αστραπιαία απόδοση 8 πυρήνων χωρίς να χάσετε τους ελέγχους του τιμονιού ή τον αρχικό ήχο του ενισχυτή σας. Είναι η απόλυτη μεταμόσχευση εγκεφάλου για την Continental σας. Το Πρόβλημα: Ένα Πολυτελές Εικονίδιο με Τεχνολογία "Εποχής Nokia" Οδηγείτε μια Bentley Flying Spur ή Continental GT (2004-2012). Το δέρμα είναι άψογο, ο κινητήρας W12 βουίζει σαν γατάκι, αλλά κάθε φορά που κοιτάτε το ταμπλό, σας υπενθυμίζει το 2005. Η πλοήγηση είναι άχρηστη, δεν υπάρχει μουσική Bluetooth, και η προσπάθεια χρήσης βάσης τηλεφώνου σε μια Bentley; Πιστέψτε με, είναι έγκλημα κατά της αισθητικής. [Το Νέο Πρότυπο: Ένα Τεράστιο Οπτικό Κέντρο Ισχύος 12.1 ιντσών] Ορίστε η συμφωνία: Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες συμβιβάζονται με φθηνές "καθολικές" μονάδες Android. Μεγάλο λάθος. Όπως μου λέει η εμπειρία μου, οι φθηνές μονάδες έρχονται με αδύναμους επεξεργαστές 4 πυρήνων που καθυστερούν όταν ανοίγετε ταυτόχρονα τους Χάρτες Google και το Spotify. Χειρότερα, μπορούν να υπερθερμανθούν και να καταστρέψουν το σύστημα CAN-bus του αυτοκινήτου σας. Δεν αγοράσατε Bentley για να αντιμετωπίζετε σφάλματα "Το Σύστημα Δεν Ανταποκρίνεται". Η Λύση: Το Κέντρο Ελέγχου Υψηλής Απόδοσης Witson Αν θέλετε να γίνει σωστά, χρειάζεστε το Σύστημα Πολυμέσων Witson 12.1" σε Στυλ Tesla για Bentley. Αυτή δεν είναι απλώς μια οθόνη. Είναι μια πλήρως ενσωματωμένη αναβάθμιση υλικού, σχεδιασμένη ειδικά για την αρχιτεκτονική Bentley 2004-2012. Γιατί Αυτή η Μονάδα Υπερτερεί του Ανταγωνισμού: Επεξεργαστής 8 Πυρήνων & Τεράστια RAM: Όχι άλλο κολλήματα. Αλλάξτε εφαρμογές πιο γρήγορα από ό,τι η Bentley σας φτάνει τα 100 χλμ/ώρα. Οθόνη Υψηλής Ανάλυσης QLED/IPS: Κρυστάλλινη ορατότητα ακόμα και σε άμεσο ηλιακό φως. Η κάθετη διάταξη "Tesla" αλλάζει τα δεδομένα για την πλοήγηση. Ενσωμάτωση OEM: Διατηρεί τους αρχικούς σας Ελέγχους Τιμονιού και, το σημαντικότερο, λειτουργεί απρόσκοπτα με το Αρχικό Σύστημα Ενισχυτή Αυτοκινήτου. Διατηρείτε τον premium ήχο της Bentley. Ασύρματο CarPlay & Android Auto: Απλά μπείτε, και το τηλέφωνό σας συνδέεται αυτόματα. Χωρίς ακατάστατα καλώδια. Τυπικές vs. Υψηλής Απόδοσης Χαρακτηριστικά Μονάδα Προϋπολογισμού (Αποφύγετε!) Witson Υψηλών Προδιαγραφών Επεξεργαστής 4-Πύρηνος (Αργός) 8-Πύρηνος (Ομαλός) Τύπος Οθόνης Τυπικό TFT QLED Πλήρης Γωνία Θέασης CarPlay Ενσύρματο/Κανένα Ενσωματωμένο Ασύρματο Σταθερότητα Υψηλή Θερμότητα / Κολλήματα Σταθερό σαν Βράχος / Ψυχρή Λειτουργία Plug-and-Play: Δεν Απαιτείται Κόψιμο Καλωδίων Ξέρω τι σκέφτεστε: "Θα καταστρέψουν την καλωδίωση της Bentley μου;" Πιστέψτε με, απολύτως όχι. Το κιτ Witson είναι 100% Plug-and-Play. Έρχεται με ένα προσαρμοσμένο καλώδιο που ταιριάζει με τους εργοστασιακούς συνδέσμους των μοντέλων Flying Spur και Continental 2004-2012. [Εικονογράφηση: Όλα όσα χρειάζεστε για μια απρόσκοπτη εγκατάσταση] Διατηρεί την Οθόνη Ελέγχου Κλιματισμού και τις αρχικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Είναι σχεδιασμένο να μοιάζει σαν να βγήκε από το εργοστάσιο, μόνο που είναι 15 χρόνια πιο προηγμένο. Λίστα Ελέγχου Ειδικού: Πώς να Επιλέξετε έναν Αξιόπιστο Πωλητή Ελέγξτε τον Επεξεργαστή: Μην συμβιβαστείτε με τίποτα λιγότερο από έναν επεξεργαστή 8 πυρήνων. Επιβεβαιώστε Υποστήριξη CAN-bus: Βεβαιωθείτε ότι υποστηρίζει τον οπτικό ενισχυτή της Bentley (αν υπάρχει). Υποστήριξη Μετά την Πώληση: Ο πωλητής παρέχει ενημερώσεις firmware; (Η Witson το κάνει). Επαληθευμένες Κριτικές: Αναζητήστε σχόλια από πραγματικούς ιδιοκτήτες Bentley, όχι μόνο γενικές βαθμολογίες. Συχνές Ερωτήσεις Ε: Θα λειτουργήσει με τα αρχικά ηχεία και τον ενισχυτή της Bentley μου; Ναι! Όπως δείχνει η εμπειρία μου, αυτό είναι η #1 ανησυχία. Η μονάδα Witson είναι σχεδιασμένη να ενεργοποιεί τον εργοστασιακό ενισχυτή, ώστε να μην χάσετε αυτή την πλούσια, υψηλής ποιότητας ήχου. Ε: Υποστηρίζει τόσο ασύρματο CarPlay όσο και Android Auto; Απολύτως. Υποστηρίζει ασύρματο CarPlay για χρήστες iPhone και ενσύρματο/ασύρματο Android Auto. Όχι πια μπελάδες με dongles. Ε: Είναι η εγκατάσταση αναστρέψιμη; Ναι. Δεδομένου ότι είναι ένα καλώδιο plug-and-play, μπορείτε να επαναφέρετε την αρχική μονάδα αν ποτέ αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο ως ένα "καθαρό" κλασικό. Αλλά πιστέψτε με, μόλις δείτε αυτή την οθόνη, δεν θα ξαναπάτε πίσω. Έτοιμοι να Αναβαθμίσετε την Bentley σας; Μην αφήνετε την πολυτελή σας βόλτα να καθυστερεί από ξεπερασμένη τεχνολογία. Αγοράστε Τώρα την Οθόνη Android Υψηλής Απόδοσης για Bentley  

Πώς να ελέγξετε αν η κεφαλική μονάδα στηρίζει το τιμόνι του αυτοκινήτου σας Από έναν 15χρονο βετεράνο στην ηλεκτρονική αυτοκινήτου. Σύνοψη Ελέγξτε τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σας:Χρησιμοποιεί ψηφιακά (CANBUS) ή αναλογικά (Key 1/Key 2) σήματα; Το "μαγικό κουτί":Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα (BMW, VW, Ford) πρέπει να έχουν έναν αποκωδικοποιητή CANBUS. Το υλικό είναι βασιλιάς.Μην αγοράζετε αυτές τις μονάδες 50 δολαρίων, δεν έχουν το τσιπ να μιλήσουν στο αυτοκίνητό σας. Κοίτα, ας είμαστε ειλικρινείς για ένα λεπτό.Τίποτα.Πιο ενοχλητικό από το να ξοδεύεις τρεις ώρες ιδρώτας στο δρομάκι σου, να ξεριζώνεις το παλιό σου ραδιόφωνο, να βάζεις μια νέα γυαλιστερή οθόνη Android,Και μετά συνειδητοποιείς ότι τα κουμπιά στο τιμόνι είναι βασικά νεκρό βάρος. Σοβαρά τώρα, το βλέπω αυτό κάθε βδομάδα. Ένας τύπος έρχεται στο μαγαζί μου, δείχνοντας νικημένος, και λέει, "Ανθρωπε, θέλω να ανεβάσω την ένταση χωρίς να φτάσω στην οθόνη!"Πλήρωσες για ένα έξυπνο σύστημα.Οι περισσότεροι άνθρωποι νομίζουν ότι αγόρασαν μια σπασμένη μονάδα, αλλά συνήθως, απλά τους έπαιξε κάποιος πωλητής που δεν τους είπε την αλήθεια για την συμβατότητα. Αυτή η στιγμή του "γιατί δεν δουλεύει" που όλοι φοβόμαστε. Γιατί τα κουμπιά σταματούν να μιλούν Έχω σπάσει ταμπλό για 15 χρόνια, και πίστεψέ με, έχω μυρίσει αρκετά καμένα καλώδια για να ξέρω τι συμβαίνει. Ο λόγος Α: Το αυτοκίνητό σας μιλά μια γλώσσα που δεν καταλαβαίνει το ραδιόφωνο.Τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κάτι που ονομάζεταιΚΑΝΒΟΣΑν το αυτοκίνητό σας είναι ένα Audi του 2015 και αγοράσετε μια "οικουμενική" συσκευή σκουπιδιών χωρίς κουτί πρωτοκόλλου, είναι σαν να προσπαθείτε να μιλήσετε σε έναν τοίχο. Αιτία Β: Η παγίδα του "ένα μέγεθος δεν ταιριάζει σε κανέναν".Οι πωλητές σε αυτές τις φθηνές ιστοσελίδες αγαπούν να λένε "κατάλληλο για όλα τα αυτοκίνητα!" Ναι, σωστά. Θυμάμαι έναν τύπο με μια Honda CRV που αγόρασε μια γενική κεφαλική μονάδα που δεν ήρθε με το συγκεκριμένο καλώδιο.Προσπάθησε να σπείρει καλώδια με το χέρι.Τελικά, το ανταλλάξαμε με ένα από ταειδικές μονάδες από αυτή την μάρκα που χρησιμοποιώ (WITSON)Αυτό που ήρθε με τον κατάλληλο αποκωδικοποιητή CANBUS, δούλεψε από τη στιγμή που το συνδέσαμε. Πολλοί πωλητές θα Photoshop το UI τους για να δείξουν "υποστήριξη τιμόνι" ακόμα και αν το υλικό στο εσωτερικό λείπει μετατροπέας σήματος. Το "Μαγικό Κουτί" - αν το αυτοκίνητό σας είναι ψηφιακό, δεν μπορείτε να ζήσετε χωρίς αυτό. Η Λογική Λύση Αν δεν θέλεις να πετάξεις τα λεφτά σου στην τουαλέτα, άκουσέ με. Πρώτα: Αναγνωρίστε τον τύπο του σήματος σας.Εάν το αυτοκίνητό σας είναι παλαιότερο (πριν από το 2005) ή βασικό ιαπωνικό μοντέλο, πιθανότατα χρησιμοποιεί σήματα "Αναλογικά".Κλειδί 1καιΚλειδί 2Αν πρόκειται για ένα πολυτελές εμπορικό σήμα ή για οτιδήποτε έχει κατασκευαστεί τα τελευταία 10 χρόνια, είναι σχεδόν βέβαιο ότι χρειάζεστε έναΑποκωδικοποιητής CANBUS. Δεύτερον: ελέγξτε τις ρυθμίσεις "Πρωτόκολλο".Αν έχετε το κουτί αλλά εξακολουθεί να είναι νεκρό, μην πανικοβληθείτε. Συνήθως πρέπει να πάτε στις "Ρυθμίσεις εργοστασίου" (συνήθως κωδικός 8888 ή 1234), να βρείτε το "Πρωτόκολλο" και να επιλέξετε το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου σας.Μια φορά πέρασα μια ώρα να λύνω προβλήματα σε μια BMW μέχρι που συνειδητοποίησα ότι το εργοστάσιο το είχε ρυθμίσει σε "Volkswagen" κατά λάθος.Σοβαρά τώρα! Τρίτον: Πάρε ένα κιτ "Plug-and-play".Σταμάτα να προσπαθείς να είσαι ήρωας με ένα σίδερο συγκόλλησης. Ψάξε για μονάδες που περιλαμβάνουν το ειδικό ιμάντα για το αυτοκίνητό σου.Τα πράγματα που παίρνουμε από το WITSONΕίναι συνήθως τέλειο για αυτό, γιατί έχουν το κουτί CANBUS ειδικά για το έτος και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, σας σώζει από την άσχημη μυρωδιά του "καμένου πλαστικού" που έρχεται με βραχυκύκλωμα. Ειδικότητα Αυτές οι "φθηνές" μονάδες Τα καλά πράγματα Ηλεκτρονική καλωδίωση Οικουμενικά καλώδια "Cut & Pray" Φαρμακευτική συσκευή Λογική ελέγχου Αισθητό, κουμπιά καθυστερούν ή πεθαίνουν Ειδικό τσιπ CANBUS Εγκατάσταση Αδύνατον να βρεθούν ρυθμίσεις Προδιαμορφωμένα προφίλ Οι παλιοί επαγγελματίες παίρνουν: αγοράστε φθηνά, πληρώστε διπλά. Γενικές ερωτήσεις από το Εργαστήριο Ε: Μπορώ να χρησιμοποιήσω τα κουμπιά στο τιμόνι για να ενεργοποιήσω το Siri/Google Assistant;Α: Αν η κεφαλική μονάδα σας είναι αξιοπρεπής και το CANBUS το υποστηρίζει, ναι. Αν είναι ένα ειδικό 60 δολαρίων από ένα τυχαίο site; Καλή τύχη με το όγκο να λειτουργήσει. Ε: Γιατί η κόρνα μου σφυρίζει κάθε φορά που προσπαθώ να παραλείψω ένα τραγούδι;Α: (Περίμενε, πραγματικά συνέβη!) Φίλε, σίγουρα πέρασες τα καλώδια του ρολογιού. Σταμάτα αυτό που κάνεις πριν σου πέσει ο αερόσακος στο πρόσωπο. Σοβαρά, κάλεσε έναν επαγγελματία. Ε: Πρέπει να "μαθαίνω" τα κουμπιά στις ρυθμίσεις;Α: Αν είναι αναλογικό (Key1/Key2), ναι. Αν είναι CANBUS, η μονάδα θα πρέπει να το κάνει αυτόματα μόλις επιλέξετε το σωστό μοντέλο αυτοκινήτου στο μενού εργοστασίου. Συμπέρασμα: Μην εμπιστεύεσαι έναν πωλητή που δεν μπορεί να σου πει ακριβώς ποιο κουτί CANBUS έρχεται στο κουτί.Αλλιώς θα τρυπάς την οθόνη σου για τα επόμενα τρία χρόνια.

Σταματήστε την πλοήγηση σαν να είναι 2007: Το Απόλυτο Κέντρο Ελέγχου Διπλής Οθόνης για τη Maserati GranTurismo σας Συνοπτικά: Η Ψυχή μιας Ferrari, ο Εγκέφαλος ενός Smartphone Ακούστε, η Maserati GT σας έχει έναν διαχρονικό βρυχηθμό V8, αλλά το εργοστασιακό σύστημα infotainment NIT ανήκει σε μουσείο. Μιλάμε για την αντικατάσταση αυτού του άτσαλου, pixelated χάους με μια Κύρια Οθόνη 12,3" Ultra-Wide και Πάνελ Ελέγχου 9,7". Δεν είναι απλώς μια οθόνη. είναι μια ολοκληρωτική ψηφιακή ανάσταση που διατηρεί ζωντανά τα χειριστήρια του τιμονιού και τον ενισχυτή Bose, ενώ σας προσφέρει ταχύτητα 8 πυρήνων και Ασύρματο CarPlay. Κοίτα, πρέπει να μιλήσουμε. Οδηγείτε ένα από τα πιο όμορφα grand tourers που σχεδιάστηκαν ποτέ από την Pininfarina, αλλά ακόμα κολλάτε μια βάση τηλεφώνου με βεντούζα στο δερμάτινο ταμπλό επειδή το εργοστασιακό GPS είναι άχρηστο. Είναι ντροπιαστικό. Πιστέψτε με, έχω δει αρκετές "πολυτελείς" καμπίνες να καταστρέφονται από ξεπερασμένη τεχνολογία για να ξέρω ότι μια Maserati αξίζει καλύτερα. [Εικονογράφηση: Διάταξη Διπλής Οθόνης GXE3960 σε Καμπίνα Maserati GT] Το Πρόβλημα: Η Έμφαση της "Καθυστέρησης" Όπως μου λέει η εμπειρία μου στο γκαράζ, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Maserati υποφέρουν σιωπηλά με το αρχικό σύστημα Magneti Marelli. Είναι αργό, δεν υποστηρίζει Spotify και ας είμαστε ειλικρινείς - η ανάλυση είναι προσβλητική. Αλλά εδώ είναι η συμφωνία: οι "φθηνές" μονάδες Android που βρίσκετε σε τυχαίες αγορές είναι ακόμα χειρότερες. Χρησιμοποιούν ανακυκλωμένους επεξεργαστές 4 πυρήνων που υπερθερμαίνονται τη στιγμή που ανοίγετε το Google Maps, αφήνοντάς σας με μια παγωμένη οθόνη στη μέση ενός αυτοκινητόδρομου. Μην είστε αυτός που αγοράζει μια μονάδα 200$ για ένα αυτοκίνητο 100.000$. Θα καταλήξετε με άδεια μπαταρία και σπασμένη καρδιά. Η Λύση: Το Θηρίο Witson GXE3960 Αν θέλετε να γίνει σωστά, επιλέγετε το Σύστημα Πολυμέσων Διπλής Οθόνης 12,3" + 9,7" για Maserati GT/GC. Αυτό δεν είναι ένα tablet κολλημένο στο ταμπλό σας. είναι μια αναβάθμιση ακριβείας. ✓ Ισχύς Οκταπύρηνου: Ξεχάστε την καθυστέρηση. Με έναν επεξεργαστή 8 πυρήνων και έως 8GB RAM, αυτή η μονάδα περνάει από τις εφαρμογές πιο γρήγορα από ό,τι η GT σας φτάνει τα 100 χλμ/ώρα. ✓ Τελειότητα Διπλής Οθόνης: Μια επάνω οθόνη QLED 12,3 ιντσών για πλοήγηση και πολυμέσα, συν μια κάθετη οθόνη 9,7 ιντσών από κάτω για τον έλεγχο κλιματισμού και τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Είναι μια καμπίνα τύπου Tesla για ένα κλάσμα της τιμής. ✓ Ενσωμάτωση OEM: Εδώ αποτυγχάνουν οι περισσότερες μονάδες, αλλά αυτή λάμπει. Διατηρεί τα Χειριστήρια Τιμονιού σας και, το σημαντικότερο, επικοινωνεί τέλεια με τον εργοστασιακό Ενισχυτή Bose Fiber Optic. ✓ Ασύρματη Συνδεσιμότητα: Το Ασύρματο Apple CarPlay και το Android Auto είναι ενσωματωμένα. Χωρίς καλώδια, χωρίς ακαταστασία. Στάνταρ έναντι Υψηλής Απόδοσης: Η Αλήθεια Χαρακτηριστικό Φθηνή Εναλλακτική Witson GXE3960 Επεξεργαστής Τετραπύρηνος (Αργός) 8-Core 2.0GHz (Επίπεδο Snapdragon) Οθόνη Στάνταρ LCD QLED Αντιθαμβωτική (1920x720) CarPlay Μόνο Ενσύρματο/Dongle Ενσωματωμένο Ασύρματο Ήχος Βασική Έξοδος Υποστήριξη DSP + Fiber Optic Εγκατάσταση: Δεν Απαιτείται Κόψιμο Καλωδίων Πιστέψτε με, ξέρω τον φόβο. Δεν θέλετε να κόψετε την καλωδίωση μιας Maserati. Εδώ είναι η συμφωνία: αυτό το σύστημα είναι 100% Plug-and-Play. Χρησιμοποιεί προσαρμοσμένους συνδέσμους που συνδέονται απευθείας στις εργοστασιακές θύρες. [Εικονογράφηση: Οδηγός σύνδεσης καλωδίωσης για μοντέλα 2007-2015] Είτε έχετε GranTurismo του 2007 είτε GranCabrio του 2015, το κιτ περιλαμβάνει το κουτί CANBUS που απαιτείται για τη μετάφραση της "γλώσσας" του αυτοκινήτου σας στο σύστημα Android. Αυτό σημαίνει ότι η χιλιομετρική απόσταση στο ταμπλό σας δεν θα αναβοσβήνει και οι αισθητήρες στάθμευσης θα ηχούν ακριβώς όπως πρέπει. Λίστα Ελέγχου για Έξυπνους Αγοραστές: Πώς να Εντοπίσετε έναν Αξιόπιστο Πωλητή Υποστήριξη Firmware: Ρωτήστε αν παρέχουν ενημερώσεις MCU. Αν δεν ξέρουν τι είναι το MCU, φύγετε. Σχεδιασμός Ψύκτρας: Τα ταμπλό της Maserati ζεσταίνονται. Βεβαιωθείτε ότι η μονάδα έχει μια συμπαγή αλουμινένια δομή ψύξης. Πολιτική Επιστροφών: Ένας αξιόπιστος πωλητής όπως η Witson προσφέρει σαφή εγγύηση επειδή δοκιμάζει πραγματικά το υλικό της. Πραγματική Έκδοση Android: Προσοχή στις μονάδες "Fake Android 13" που στην πραγματικότητα τρέχουν Android 10. Ελέγξτε την έκδοση του πυρήνα! Συχνές Ερωτήσεις (FAQ) Ε: Υποστηρίζει Ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay; Α: Απολύτως. Είναι ενσωματωμένο. Απλά μπαίνετε στο αυτοκίνητο και το τηλέφωνό σας συνδέεται αυτόματα μέσω Bluetooth και Wi-Fi. Όχι πια μπέρδεμα με καλώδια lightning. Ε: Θα χάσω τις αρχικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου μου Maserati; Α: Όχι. Η κάτω οθόνη 9,7 ιντσών έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αλληλεπιδρά με το εργοστασιακό CANBUS, διατηρώντας τον έλεγχο κλιματισμού, τα κλειδώματα θυρών και τις πληροφορίες του οχήματος πλήρως προσβάσιμες. Ε: Η Maserati μου έχει το ηχοσύστημα Bose. Θα εξακολουθεί να λειτουργεί; Α: Ακούστε, αυτή είναι η πιο συνηθισμένη ανησυχία. Αυτό το κιτ Witson περιλαμβάνει τον αποκωδικοποιητή οπτικών ινών που απαιτείται για να ενεργοποιήσετε αυτόν τον ενισχυτή Bose. Μπορείτε να διατηρήσετε αυτή την premium ποιότητα ήχου με ακόμα καλύτερο έλεγχο EQ. Έτοιμοι να Αναβαθμίσετε την Οδήγησή σας; Μην συμβιβάζεστε με ένα "χαζό" ταμπλό. Δώστε στη Maserati σας τον εγκέφαλο που της αξίζει. ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ MASERATI GT ΤΩΡΑ  

Εξάντληση μπαταρίας αυτοκινήτου: Αποτρέψτε την άδεια μπαταρία κατά τη διάρκεια της νύχτας Από τον "Old Tech" Mike – 15 χρόνια στα χαρακώματα των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων Γρήγορη περίληψη για πολυάσχολους οδηγούς: Το πρόβλημα: Η νέα σας οθόνη Android "ρουφάει" ενέργεια ενώ το αυτοκίνητο είναι σβηστό. Ο ένοχος: Συνήθως μια λανθασμένη ρύθμιση CANBUS ή μια λειτουργία "Lazy Standby" που ποτέ δεν μπαίνει πραγματικά σε αναστολή λειτουργίας. Η λύση: Ελέγξτε την καλωδίωση ACC, ενημερώστε το λογισμικό CANBUS ή προσαρμόστε την καθυστέρηση "Auto-Sleep" στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Κοίτα, το έχω δει χίλιες φορές. Ξοδεύεις ένα ολόκληρο πρωινό Σαββάτου ιδρώνοντας στο γκαράζ σου, επιτέλους εγκαθιστάς την αστραφτερή οθόνη Android 10 ιντσών, και όλα φαίνονται τέλεια. Πας για ύπνο νιώθοντας σαν βασιλιάς. Μετά, έρχεται το πρωινό της Δευτέρας, αργείς ήδη για τη δουλειά, γυρνάς το κλειδί, και... κλικ-κλικ-κλικ. Νεκρή σιωπή. Η μπαταρία έχει τελειώσει. Άντρα, το καταλαβαίνω. Είναι εξοργιστικό. Το αγοράσατε για να κάνετε το αυτοκίνητό σας να φαίνεται μοντέρνο, όχι για να το μετατρέψετε σε χάρτινο βάρος 2 τόνων. Οι περισσότεροι αρχίζουν να βρίζουν την μπαταρία ή να κατηγορούν τον εναλλάκτη. Αλλά ας είμαστε ειλικρινείς: αν ήταν εντάξει πριν την εγκατάσταση, είναι αυτό το νέο "παιχνίδι" στο ταμπλό σας που ρουφάει τη ζωή από το αυτοκίνητό σας. Ειλικρινά, είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους πονοκεφάλους στον κόσμο των aftermarket, και οι περισσότεροι πωλητές δεν θα σας το πουν μέχρι να φουσκώσει ήδη η μπαταρία σας. Γιατί συμβαίνει αυτό; Ας ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα Σοβαρά, μην πιστεύετε τη φήμη ότι "οι μοντέρνες οθόνες απλώς χρειάζονται περισσότερη ενέργεια". Αυτό είναι εντελώς ψέμα. Μια καλοσχεδιασμένη μονάδα θα πρέπει να τραβάει σχεδόν μηδενικό ρεύμα όταν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο. Μετά από 15 χρόνια που τα έχω ξεσκίσει όλα αυτά, μπορώ να σας πω ότι συνήθως οφείλεται σε δύο πράγματα. Πρώτον: Το σύνδρομο "Ψεύτικου Ύπνου". Αυτές οι φτηνές μονάδες Android που βρίσκετε στο κάτω ράφι του διαδικτύου; Τους αρέσει να εξαπατούν. Για να κάνουν τον χρόνο εκκίνησης να φαίνεται γρήγορος (π.χ., 1 δευτερόλεπτο), δεν απενεργοποιούνται πραγματικά. Παραμένουν σε "ρηχό ύπνο" που κρατάει τον επεξεργαστή σε λειτουργία. Είναι σαν να αφήνεις τον φορητό σου υπολογιστή ανοιχτό και να λειτουργεί σε ένα σακίδιο. Μια νύχτα; Εντάξει. Τρεις μέρες στο αεροδρόμιο; Θα περπατήσεις σπίτι, φίλε. Δεύτερον: Το Φάντασμα του CANBUS. Αυτό είναι το ύπουλο. Πολλά αυτοκίνητα (κοιτάζω εσάς, VW και BMW) χρησιμοποιούν ένα ψηφιακό "χειραψία" για να πουν στο ραδιόφωνο να σβήσει. Αν το κουτί CANBUS σας είναι ένα κομμάτι σκουπίδι ή το πρωτόκολλο λογισμικού είναι λάθος, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου συνεχίζει να "μιλάει" στο ραδιόφωνο όλη νύχτα. Είναι σαν μια συζήτηση που δεν τελειώνει ποτέ, και η μπαταρία είναι αυτή που πληρώνει το λογαριασμό. Ω, σχεδόν ξέχασα – μερικές φορές το εργοστάσιο βάζει και λάθος ετικέτες στα καλώδια σε αυτά τα γενικά καλώδια, οπότε η συνεχής τροφοδοσία και η τροφοδοσία ανάφλεξης αναστρέφονται. Κλασικό. Θυμάμαι έναν τύπο τον περασμένο μήνα – είχε ένα όμορφο Golf GTI. Είχε αλλάξει τρεις μπαταρίες σε δύο μήνες. Το συνεργείο του είπε ότι το αυτοκίνητό του ήταν "πολύ παλιό" για νέα τεχνολογία. Ψέματα. Το κοίταξα για πέντε λεπτά, μύρισα αυτή τη λεπτή "ψημένη" μυρωδιά ενός υπερθερμασμένου φτηνού κουτιού CANBUS πίσω από το ταμπλό, και συνειδητοποίησα ότι η μονάδα παρέμενε πλήρως τροφοδοτημένη 24/7. Το αντικαταστήσαμε με μια σωστή μηχανή με έναν αξιοπρεπή αποκωδικοποιητή, και δεν χρειάστηκε ποτέ ξανά καλώδιο εκκίνησης. Η "Χωρίς Φανφάρες" Λύση Αν δεν θέλετε να έχετε για πάντα έναν εκκινητή στο κάθισμα του συνοδηγού, ακούστε με. Αυτό δεν είναι πυρηνική φυσική, αλλά πρέπει να το κάνετε σωστά. Πιστέψτε με, το πρώτο πράγμα που κάνετε είναι να ελέγξετε τις Ρυθμίσεις Ύπνου. Πηγαίνετε στις "Εργοστασιακές Ρυθμίσεις" (συνήθως κωδικός 8888 ή 126 ή κάτι τέτοιο) και αναζητήστε "Auto Sleep" ή "Shutdown Delay". Αν είναι ρυθμισμένο σε "No Shutdown", αλλάξτε το σε 30 δευτερόλεπτα ή 10 λεπτά. Αν η μονάδα είναι ακόμα ζεστή στην αφή αφού το αυτοκίνητο είναι σβηστό για μία ώρα, δεν κοιμάται. Τελεία. Στη συνέχεια, κοιτάξτε αυτό το κουβάρι καλωδίων. Αν το αυτοκίνητό σας δεν χρησιμοποιεί CANBUS, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το κόκκινο καλώδιο (ACC) σβήνει όντως με το κλειδί. Έχω δει ανθρώπους να συνδέουν και το κόκκινο και το κίτρινο σε συνεχή 12V. Σοβαρά, μην είστε αυτός ο τύπος. Αυτό είναι εγγυημένη άδεια μπαταρία μέχρι το πρωί. Χαρακτηριστικό Οι Φτηνές "Σκουπιδιάρικες" Μονάδες Επαγγελματικό Υλικό (Όπως WITSON) Διαχείριση Ενέργειας Πάντα "ενεργό" αλλά η οθόνη είναι σκοτεινή. Σκοτώνει την μπαταρία σε 48 ώρες. Λειτουργία βαθύ ύπνου ( < 10mA κατανάλωση). Μπορεί να μείνει για εβδομάδες.Αποκωδικοποιητής CANBUS Γενικό "Μαύρο Κουτί" που ζεσταίνεται και παραμένει ενεργό. Αποκωδικοποιητές υψηλής ταχύτητας ειδικοί για μάρκα που επικοινωνούν σωστά με το αυτοκίνητο. Καλωδίωση Λεπτά καλώδια, χαλαρές ακίδες, συχνά με λάθος ετικέτες. Plug-and-play, σωστά θωρακισμένο, παχύ χαλκό. Η Ετυμηγορία του Old Tech: Σταματήστε να αγοράζετε το φθηνότερο πράγμα στη λίστα. Εξοικονομείτε 20$ στο ραδιόφωνο αλλά ξοδεύετε 150$ σε μια νέα μπαταρία. Κάντε τους υπολογισμούς! Συχνές Ερωτήσεις (Το Παράξενο & Το Αληθινό) Ε: Μπορώ απλώς να εγκαταστήσω έναν φυσικό διακόπτη για να κόψω την τροφοδοσία; Α: Εννοείται, αν θέλετε το ταμπλό σας να μοιάζει με τρακτέρ του 1970. Αλλά γιατί; Απλώς διορθώστε την καλωδίωση ή αγοράστε μια μονάδα που σέβεται πραγματικά την μπαταρία του αυτοκινήτου σας. Ε: Ένας τύπος μου είπε ότι ο εναλλάκτης του αυτοκινήτου μου είναι πολύ αδύναμος για μια οθόνη. Αλήθεια; Α: Πείτε σε αυτόν τον τύπο να σταματήσει να μιλάει. Μια οθόνη καταναλώνει λιγότερη ενέργεια από τους προβολείς σας. Το πρόβλημα δεν είναι όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, αλλά όταν είναι σβηστό! Ε: Το ραδιόφωνό μου συνεχίζει να παίζει μουσική ακόμα και αφού βγάλω το κλειδί και κλειδώσω την πόρτα. Είναι κακό; Α: Είναι κακό; Άντρα, η μπαταρία σου φωνάζει βοήθεια! Το CANBUS σου δεν στέλνει το σήμα "Πόρτα Ανοιχτή" στο ραδιόφωνο. Ελέγξτε αμέσως τις ρυθμίσεις πρωτοκόλλου σας. Συμπέρασμα: Μην αφήνετε μια "έξυπνη" οθόνη να αντιμετωπίζει την μπαταρία σας σαν μπουφέ. Ελέγξτε τις ρυθμίσεις σας, επαληθεύστε τα καλώδιά σας, και αν η μηχανή είναι απλώς ένα κομμάτι σκουπίδι... καλά, ξέρετε πού είναι ο κάδος απορριμμάτων. Συνεχίστε να οδηγείτε και να κρατάτε τη μουσική δυνατά – απλώς βεβαιωθείτε ότι σταματάει όταν σταματάτε κι εσείς. Τα λέμε αργότερα!